快递企业旺季涨价是常态-Welcome永盈彩票平台

本文摘要：10月28日，圆通速递宣告旺季调价。

10月28日，圆通速递宣告旺季调价。经过了解理解，在总部不统一涨价的前提下，很多网点不不愿涨价，但在租车总部陆续第一时间涨价的情况下，网点涨价的阻力不会小很多。这里说道的是电商客户的第一认识者，无论是网点、总承包区还是业务员，都面对这样的困境。

然而，无论租车上涨不涨价双11全球购物狂欢节都是要一如既往的展开，租车包覆量也不会如“洪水”般涌到。近年来，我国租车行业较慢发展，租车量持续增长，11月租车量展现出强大。总结2013-2017年间11月的数据，租车量维持持续增长，其中双11做到了相当大贡献。

双11的租车量年年上升，去年堪称刷新了新的记录。面临即将来临的双11，预计2018年双11期间产生的租车包覆量或超强20亿件创近十年最高点。租车量持续增长，中国已沦为租车大国，截至2017年底中国租车业务量倒数四年位列全球第一。

租车量如此可观，而双11作为电商狂欢节产生的快件数量将超过高峰，租车企业以提价来应付也并不车祸。同时可以显现出双11是考验租车企业的关键时刻，要消化如此多的租车量并非易事，具体来说就是考验租车企业总部、分拨中心及基层网点的应付能力。

1、租车企业总部从租车企业总部角度来看，必须根据全网的承受能力来确认是不是涨价，这个决策十分关键。从历年的双11情况来看，如果掌控很差总量，无论是运输中心还是基层网点都会面对极大压力，稍有不慎就不会造成爆仓，最后客户体验变差，租车品牌也蒙受损失。

双壹指出双11不是租车企业抢量的时候，而是健平稳的时候。因此从租车企业总部的角度来说，通过涨价来控量是必然选择。

圆通继中通后，也宣告旺季调价就是很好的证明，坚信未来不会有更加多的快递公司跟涨。2、运输中心从运输中心角度来看，假如总部不涨价控量，那么运输中心不会面对极大压力。

双11包覆量上涨的情况下，运输中心还能无法保质保量的已完成货运任务也是必须打一个问号。转入十月份以来消费者早已显著感觉到租车物流速度减慢，而且在相当大程度上就是货运环节减慢。双11业务高峰期，很多运输中心的排队情况不会更为相当严重，租车物流速度不会更为较慢。

虽然很多租车企业也增大了对运输中心的投资力度同时也做到了充分准备，但双11期间的包覆量十分大，其吞吐能力也必须经受考验。在不确认因素较多的情况下，慎重的自由选择就是涨价控量，保证运输环节畅通无阻。3、基层网点从基层网点角度来看，假如不涨价或者保持价格不一动，业务量不会涌进该网点。

因为大家都涨价时该网点不涨价，那租车量就不会涌进这一网点，这些租车量能无法消化掉，考验的是网点的承受能力。如果网点代价极大代价还是无法保证货物畅通时，客户就不会离你而去。

近期看见上海某租车网点的一家客户今年双11预计发货量不会超过二十万单，主要产品是鞋子。该网点负责人讲解，如果双11做到此客户，仅有九米六的货车就要打算九辆以上，另外还必须去找相当大的仓库用来堆货。即使涨价，网点也不一定能成功的把这么多包覆在预计的时间收到去，因为这个包覆量早已远超过网点平时包覆量的四倍五倍以上，很更容易爆死在自己手里，如果不涨价，后果更加致使想象。

此外，该老板还提及，由于自己网点双11业务量大，公司把自己发货的地方由平时发货地址调整到另外一个更大的运输中心，而这个运输中心比原中心距离远了一倍。因为目前的运输中心吞吐能力受限，无法符合网点发货市场需求。而去距离远的运输中心发货，成本不会增加一倍，效率也不会大大降低，综合多方面因素，即使涨价，该网点负责人依然不肯只能答允客户的拒绝。这种现象也不是个案，很多收件量较小的网点都会遇上双11期间销售艰难的失望局面。

除了收件网点，派件量大的网点堪称双11期间注目的重点。仍然以来租车末端投递环节都是痛点，很多租车末端网点为了应付双11都会提前准备仓库、派件员、运输车辆等，而这些应付措施毫无疑问减少了末端网点投递的成本。投递环节成本的硬性减少是快递公司旺季涨价的最重要原因。

综上所述，租车涨价是在双11旺季期间的必然选择。无论是租车企业总部还是运输中心或是基层网点，随着双11转入第十个年头，旺季涨价将沦为共识，而且也将沦为常态化现象。

就像上海某租车网点老板所说：“涨价，受伤客户。不上涨，受伤租车。是不是办法，都不损害呢?没，但一定可以让客户受伤的有价值!”言外之意，涨价也是对消费者的一种维护。

事实上，从酒店和机票的行业定价规律来看，租车也合乎“淡季折扣，旺季涨价”的浮动定价模式。从客户的角度来看，在双11这个关键时刻价格也许是考虑到的重点，同时能无法保证货物成功收到去并在誓约时间内让消费者接到自己的包覆也是电商客户十分注目的因素。

坚信经过这么多年的双11，电商客户也能解读租车涨价。因为涨价才能带给较好的租车服务体验，否则一味的图低廉，最后租车放不过来或者减慢很多，最后损毁的还是消费者，电商也不会回来不受拖垮。坚信随着时间的流逝，涉及各方不会更加解读租车企业涨价的良苦用心，从而坦诚拒绝接受租车旺季涨价这一事实。

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